工人日报客户端 徐潇
最近，全自动地铁成了小朋友最喜欢的地方。
甚至有人说可以在这儿站一天。
为啥子？请看
（网友：云）
乘客：起来，换我坐坐。
网友：这是“人质”吗？
地铁公司：这是“无人操作，有人监控”。
今天，小编就给大家隆重介绍
地铁上的隐形守护者！
很多乘客看到驾驶室里坐着的工作人员，会误以为这是“有人驾驶”的普通地铁。但实际上，这是一条真正的无人驾驶线路——驾驶室里的人，不是传统意义上的司机，而是守护安全的运控员。他们的存在，不是“驾驶”，而是“值守”与“守护”，是全自动运行系统背后的“隐形安全防线”。
全自动，靠的是技术内核：GOA4级全自动运行
全自动地铁采用国际最高等级的GOA4级全自动运行系统，列车可实现全流程无人化操作：
•自动唤醒、自动休眠、自动自检
•自动出库、正线全自动运行、自动折返
•自动进站停车、自动开关门、自动回库、自动洗车
这些功能全部由智能系统自主完成，无需人工干预
太原地铁2号线
太原地铁2号线，则依托全国首个承载全自动运行系统的云计算平台，列车运行状态、信号系统、设备故障都能实现远程实时监控，保障运营效率与安全。（中铁电气化局太原中铁轨道公司 张佳楠 白会文）
目前成都已开通的所有全自动线路有地铁9、13、27、30号线，均搭载国际最高自动化等级GoA4的全自动运行系统。列车行驶时，小哥哥认真注视着前方隧道，还时不时注意着对讲机里面的对话，他的真实身份是“车辆运用检修工”，从列车唤醒到回库休眠，他们全程监控列车运行，认真关注列车运行状况，用专注与专业时刻守护乘客的出行安全。（中铁二局电务公司 张承林）
好奇的网友拍到了不少有趣画面
甚至乘客站在C位，颇有架势
徐州地铁驾驶台还是公主粉呢！
还可以直接现场教学
徐州地铁6号线是徐州首条全自动运行地铁线路，采用GoA4全自动运行技术，能够自动完成所有运行操作，站在车头的观景区域，隧道内的景象一览无余，仿佛自己正在驾驶这列地铁。
坐徐州地铁6号线时，车头那个不握手柄、神情专注严肃的人是谁？他不是普通乘客，而是这条全自动运行线路的“安全守护者”——列控员。简单来说，他们的工作模式就是：“无人操作，有人监控。”列车由系统自动运行，而列控员需要时刻眼观六路，守住安全防线。（上海铁路局徐州机务段 蔡东然）
工人日报班组天地第523期
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